- August 7, 2023
बेंगलुरु की कुख्यात यातायात समस्याओं के कारण शहर को 20,000 करोड़ रुपये का नुकसान
बेंगलुरु को पूरे देश में चौथा सबसे महंगा शहर कहा जाता है – अब एक प्रमुख योगदानकर्ता इसका यातायात हो सकता है, जो लगभग हर समय अव्यवस्थित रहता है। हां, एक नए अध्ययन में पाया गया है कि बेंगलुरु की कुख्यात यातायात समस्याओं के कारण शहर को हर साल लगभग 20,000 करोड़ रुपये का नुकसान होता है। यातायात और परिवहन विशेषज्ञ एमएन श्रीहरि के नेतृत्व में एक टीम द्वारा किए गए अध्ययन में पाया गया है कि शहर को अपनी यातायात समस्याओं के कारण हर साल लगभग 19,725 करोड़ रुपये का नुकसान होता है।
विभिन्न सरकारी निकायों और स्मार्ट सिटी पहल के प्रमुख परिवहन सलाहकार श्रीहरि ने कर्नाटक के उपमुख्यमंत्री डीके शिवकुमार को अध्ययन प्रस्तुत किया। अध्ययन की सिफ़ारिशों में यातायात प्रबंधन, सड़क योजना और फ्लाईओवर प्लेसमेंट शामिल हैं।
श्रीहरि ने बताया कि भले ही बेंगलुरु में 60 से अधिक फ्लाईओवर हैं, लेकिन वे वास्तव में ज्यादा मदद नहीं करते हैं क्योंकि उनकी योजना अच्छी तरह से नहीं बनाई गई है। अध्ययन में पाया गया कि फ्लाईओवर बहुत संकीर्ण हैं, प्रवेश करने और बाहर निकलने के लिए अतिरिक्त लेन नहीं हैं, और यातायात समस्याओं को हल करने के लिए सही जगह पर नहीं हैं। शहर को अभी भी देरी, भीड़भाड़, सिग्नलों पर ठहराव, तेज गति से चलने वाले धीमी गति से चलने वाले वाहनों के हस्तक्षेप, ईंधन की हानि, रहने वालों के समय की हानि, वेतन के आधार पर धन में परिवर्तित होने पर वाहन के समय की हानि के कारण बहुत सारा पैसा खोना पड़ता है। , और अधिक।
श्रीहरि सड़क की भीड़ को कम करने और शहर के सकारात्मक विकास को समायोजित करने के साधन के रूप में 5 किमी के अंतराल पर बाहरी रिंग रोड, परिधीय रिंग रोड और सैटेलाइट टाउन रिंग रोड सहित रिंग रोड और रेडियल रोड के कार्यान्वयन की वकालत करते हैं।
अध्ययन से पता चला कि बेंगलुरु में आईटी क्षेत्र में रोजगार के अवसरों में तेजी से वृद्धि के कारण आवास और शिक्षा जैसी संबंधित सुविधाओं में सहसंबद्ध वृद्धि हुई है। पिछले कुछ वर्षों में, शहर की आबादी बढ़कर 14.5 मिलियन हो गई है, जबकि वाहन आबादी लगभग 1.5 करोड़ है। अध्ययन में यह भी कहा गया है कि पिछले कुछ वर्षों में बेंगलुरु का विस्तार 88 वर्ग किमी से बढ़कर 985 वर्ग किमी हो गया है और प्रस्ताव दिया गया है कि शहर का विस्तार 1,100 वर्ग किमी तक होना चाहिए।
इन चुनौतियों का समाधान करने में, विशेषज्ञ टीम ने निजी परिवहन को हतोत्साहित करते हुए मेट्रो सिस्टम, मोनोरेल और उच्च क्षमता वाली बसों जैसे बड़े पैमाने पर पारगमन विकल्पों को बढ़ावा देने पर जोर दिया। उन्नत सड़क उपयोगकर्ता संचार के लिए वैरिएबल मैसेज सिस्टम (वीएमएस) को नियोजित करने वाले सूचना विज्ञान के साथ-साथ कृत्रिम बुद्धिमत्ता और रोबोटिक्स को शामिल करने का भी सुझाव दिया गया है।
