- October 28, 2021
ड्रोन उड़ाने की आवश्यकता
केंद्र ने ड्रोन के लिए एक यातायात प्रबंधन नीति ढांचे को अधिसूचित किया है जो 1,000 फीट के नीचे हवाई क्षेत्र में उनकी आवाजाही का प्रबंधन करेगा। यह सार्वजनिक और निजी दोनों तृतीय-पक्ष सेवा प्रदाताओं को निचले हवाई क्षेत्र में मानव रहित हवाई वाहनों का प्रबंधन करने की अनुमति देगा।
नागरिक उड्डयन मंत्रालय द्वारा जारी नीतिगत ढांचे में उल्लेख किया गया है कि मानव रहित विमानों के तेजी से तकनीकी विकास, नए उपयोग के मामलों को खोलने और नीति सुधारों के साथ, भारतीय हवाई क्षेत्र में ऐसे विमानों के संचालन की संख्या तेजी से बढ़ने की ओर है।
इसने उन परिदृश्यों को भी ध्यान में रखा है जिनके लिए मानवयुक्त विमानों के पास कई ड्रोन उड़ाने की आवश्यकता होगी, विशेष रूप से हवाई क्षेत्र के निचले स्तरों पर जहां ड्रोन को उड़ान भरने की अनुमति है।
24 अक्टूबर को जारी राष्ट्रीय मानव रहित विमान प्रणाली यातायात प्रबंधन नीति ढांचे में कहा गया है कि वर्तमान हवाई यातायात प्रबंधन (एटीएम) सिस्टम को मानव रहित विमानों से यातायात को संभालने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है।
इसमें कहा गया है, “पारंपरिक साधनों का उपयोग करते हुए मानव रहित विमानों को भारतीय हवाई क्षेत्र में एकीकृत करने के लिए मानव रहित विमानों को भारी और महंगे हार्डवेयर से लैस करने की आवश्यकता हो सकती है, जो न तो संभव है और न ही उचित।”
इसके लिए एक अलग, आधुनिक, प्राथमिक रूप से सॉफ्टवेयर-आधारित, स्वचालित यातायात प्रबंधन प्रणाली के निर्माण की आवश्यकता है, यह कहते हुए कि इस तरह के सिस्टम को बाद में पारंपरिक एटीएम सिस्टम में एकीकृत किया जा सकता है।
फ्रेमवर्क तीसरे पक्ष के सेवा प्रदाताओं को पंजीकरण, उड़ान योजना, गतिशील विघटन और मौसम, इलाके और मानवयुक्त विमानों की स्थिति जैसे पूरक डेटा तक पहुंच जैसी सेवाएं देने की अनुमति देता है।
केंद्र ने 15 सितंबर को तीन वित्तीय वर्षों में फैले ₹120 करोड़ के आवंटन के साथ ड्रोन और ड्रोन घटकों के लिए उत्पादन-लिंक्ड प्रोत्साहन (पीएलआई) योजना को मंजूरी दी थी।
नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने 25 अगस्त को ड्रोन नियम, 2021 को अधिसूचित किया था, जिसने भारत में ड्रोन संचालन के नियमन को 25 से पांच तक संचालित करने के लिए भरे जाने वाले फॉर्मों की संख्या को कम करके और शुल्क के प्रकारों को कम करके आसान कर दिया था।
